過去6か月間、運賃が高騰を続け、毎週新記録を更新し続ける中、物流会社や荷主・荷送人は、今年混載市場が通常水準に戻るという期待をほぼ失っている。

SCFI インデックスによると、スポット市場におけるアジア発ヨーロッパ行きの 40 フィート コンテナの現在の価格は 3,500 です。さらに、ドリューリー氏によると、速達貨物の運賃はゆうに 10,000 ドルに達する可能性があります。

「これは非常に困難な市場であり、当社の従業員には厳しい要件が課されています。品質レベルがこれほど悪い場合、これほど高い海上輸送料金はかつて見たことがないかもしれません。」国際貨物輸送業者メルガード社スキャン・グローバル社のアラン最高経営責任者（CEO）はこう語った。

同氏は、「より安定した市場に参入するには長い時間がかかるだろう」と考えている。

「最初の6～12カ月間に市場の明確な正常化が見られるとは思わない。市場が安定するまでは、異常な運賃高により非常に混乱した状況が続くことを残念に思います。船舶であれ、コンテナやその他の機器であれ、生産能力は増加します。」彼が追加した。

市場が熱いのにはいくつかの理由があります。

新型コロナウイルスはいくつかの主要国でパンデミックとなっており、2020年夏以来の市場状況が続いている。

米国と欧州諸国（イタリアやスペインなど）は大規模な援助計画を実施している。

経済協力開発機構（OECD）は、今年の世界経済成長率の予測を5.8％に大幅に引き上げた。

コンテナ船の供給量は少なすぎるため、回復するには数年かかるでしょう。

コンテナなどの機材が不足している。

世界各地で港湾や交通渋滞が続いている。

WDK はこれにどのように対処しますか?

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